Dual Reduction Post Treament برای موتور دیزل DOC DPF SCR
با توجه به الزامات تبدیل و درمان در بازار خودروهای دیزلی در حال خدمت، محصول باید نه تنها الزامات کاهش ذرات معلق (PM) در گازهای خروجی را برآورده کند، بلکه باید الزامات کاهش اکسیدهای نیتروژن (NOx) را نیز برآورده کند.بنابراین، Sinocat به طور ویژه برای برآورده کردن بهتر تقاضای بازار، یک پس درمان دوگانه برای سیستم DOC DPF SCR موتور دیزل توسعه داده است.
اصل کار پس از درمان برای موتور دیزل DOC DPF SCR
Sinocat با ادغام کاتالیزور اکسیداسیون دیزل (DOC)، فیلتر ذرات دیزل (DPF) و کاهش کاتالیزوری انتخابی NOx (SCR) (یک مبدل کاتالیزوری با پوشش کاتالیزور فلز گرانبها) یک محصول پس از تصفیه دوگانه DOC+CDPF+SCR را با موفقیت توسعه داده است. در یک حامل DPF، یعنی CDPF).از یک طرف، DOC در این محصول، NO به NO2 را در یک محدوده دمایی مناسب اکسید می کند، و NO2 کافی را برای CDPF پایین دستی برای دستیابی به بازسازی غیرفعال به آرامی فراهم می کند، در حالی که NO2 را برای واکنش کاهش سریع برای SCR نیز تامین می کند.از سوی دیگر، با استفاده از اشتعال پذیری عالی سوخت DOC، احیای فعال CDPF را می توان به آرامی تحقق بخشید، راندمان بازسازی فعال CDPF را بهبود بخشید، مصرف سوخت را کاهش داد، در نتیجه بازده اقتصادی سوخت را افزایش داد.
سیستم DOC+CDPF+SCR بسیاری از فناوریهای پیشرفته مدرن مانند کاتالیزورهای فلزات گرانبها برای خودروهای دیزلی، فناوری کاهش کاتالیزوری انتخابی، مواد سرامیکی پلیمری، فناوری سنسور با دقت بالا، فناوری کنترل تزریق SCR و فناوری نظارت و هشدار آنلاین را ادغام میکند.این محصول پیشرو در صنعت فناوری کنترل انتشار گازهای گلخانه ای اگزوز دیزل جاده چین است.
این محصول شرایط کار داخلی سیستم را به صورت بلادرنگ از طریق سنسورهای دما و فشار کنترل می کند و اطلاعات را در پلت فرم نظارت خودرو اصلاح شده آپلود می کند.در عین حال، دقیقاً تصفیه NOx را از طریق چندین سنسور دما و نیتروژن-اکسیژن، سنسورهای جریان گاز یا سرعت کنترل می کند.
با بهینه سازی سیستم یکپارچه DOC+CDPF+SCR، CO، HC، NOx و PM در گاز خروجی موتور دیزل اصلاح شده به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و الزامات انتشار را برآورده می کند.پس از نصب محصول، مصرف سوخت بیش از 5% افزایش نمی یابد و مصرف اوره از 5% مصرف سوخت بیشتر نخواهد شد.